Lavazza Caffe Espresso - café moulu - 250 grammes

Nous proposons uniquement des emballages de 250 grammes afin que chaque paquet reste frais. Lavazza moue son café avec soin pour garantir une saveur et une extraction optimales. Cela offre une expérience café constante et de haute qualité dans chaque tasse.

Ce café moulu est moulu de façon optimale pour une utilisation dans les machines à espresso, mais il convient également parfaitement pour le ristretto, le lungo et le cappuccino. Vous obtenez à chaque fois un résultat riche et intense, quelle que soit la méthode d’extraction choisie.

Le café moulu Lavazza Caffe Espresso est fabriqué à partir de grains 100% Arabica. Cela garantit un café raffiné et de qualité avec une intensité douce (intensité 5) et il est parfait pour chaque amateur de café.

Ce café présente une saveur équilibrée avec des notes distinctes de chocolat et de fruits secs. L’arôme est séduisant et la texture est veloutée. Idéal pour ceux qui apprécient un espresso italien corsé, mais néanmoins accessible.

Les blocs de café emballés sous vide peuvent perdre leur vide pendant le transport. Cela se produit généralement parce que, sous l’effet des différences de pression et des mouvements, un trou microscopique se forme sur l’un des coins du bloc, l’endroit le plus fragile du film. À l’œil nu, ce trou est pratiquement invisible, mais il suffit à faire disparaître lentement le vide. C’est un phénomène courant avec le café moulu en emballage sous vide, y compris lorsqu’il est expédié dans son emballage d’usine d’origine. L’emballage reste entièrement fermé et le café peut être utilisé normalement. Le café est-il encore bon si le vide a disparu ? Oui. L’emballage est resté hermétiquement fermé, donc le café est sûr et adapté à l’utilisation. La date de durabilité indiquée sur l’emballage reste valable. Cela a-t-il une influence sur le goût ? Tant que l’emballage reste non ouvert, l’effet sur le goût est négligeable. Pour une meilleure expérience gustative, nous conseillons, comme pour tout café fraîchement moulu, d’utiliser le café dans les quelques semaines suivant l’ouverture. Pourquoi cela se produit-il justement aux coins ? Le film d’un bloc sous vide est plié plusieurs fois aux coins pour obtenir une forme bien compacte. Ainsi, d’un point de vue microscopique, les coins sont les zones les plus fines et les plus sollicitées de l’emballage. Pendant le transport, des différences de pression apparaissent, par exemple à cause des variations de température ou des changements d’altitude, et les paquets se heurtent entre eux. Un coin qui appuie contre le côté ou le coin d’un autre bloc crée une pression ponctuelle précisément sur cette zone fragile, et cela suffit à provoquer un trou extrêmement petit par lequel l’air peut s’infiltrer. Puis-je retourner le paquet ou en recevoir un nouveau ? Comme cela est inhérent à la méthode d’emballage et n’a pas d’influence sur l’utilisation du café, nous ne remplaçons normalement pas le paquet pour cette raison. Vous avez malgré tout des doutes concernant votre commande ou quelque chose ne va clairement pas ? Contactez alors notre service client, nous serons ravis de regarder cela avec vous. Cela arrive-t-il aussi avec les grains de café ? En règle générale, les grains de café ne sont pas du tout emballés sous vide. Les sacs de grains sont des emballages souples avec une valve aromatique : un petit clapet unidirectionnel par lequel le CO2 (que les grains fraîchement torréfiés continuent de dégazer) peut s’échapper lentement, sans que l’oxygène ne puisse entrer. Un sac de grains doit donc toujours sembler un peu souple ou légèrement gonflé ; il ne s’agit pas d’une perte de vide, mais au contraire d’un signe que l’emballage fonctionne bien. Faites-vous quelque chose vous-mêmes pour éviter cela ? Oui, nous emballons les commandes avec soin à l’aide de matériaux amortissants et nous essayons de protéger autant que possible les paquets les uns des autres. Malheureusement, nous ne pouvons pas toujours éviter la perte de vide, car elle peut aussi être causée par les différences de pression pendant le transport lui-même.